12月26日，市交通运输局深汕管理局管养范围内最后一条砂石路——沙浦桥至养殖场道路硬化工程正式完工。至此，该局管养范围内45条、总长约42公里的砂石路实现全部清零。
砂石路“清零”工作开展三年多以来，深汕农村道路面貌焕然一新，从“晴灰雨泥”的土路、砂石路，到直通家门口的水泥路、柏油路；从满足出行的乡村公路，到带动发展的“旅游公路”……一条条等级公路在这块土地上舒展，路越走越宽、越走越长、越走越好了。
要想富，先修路，农村没有路，致富有难度。作为深圳唯一有大片农村的区域，深汕特别合作区原有农村公路253公里，道路路况水平差，部分仍为砂石路、泥土路，设施基础非常薄弱。
“红罗新村到老村口的山路是我们畲族进出罗裙山的唯一通道，希望能把这条道路拓宽并硬底化。”2020年4月，市交通运输局深汕管理局接到了红罗畲族村反映的交通诉求。
经了解，红罗村是深汕唯一的少数民族聚集地，村民从深山老林几经迁徙，于2001年在罗裙山下建起红罗新村，但村民老家及所分的山林地都还在山上。新村到老村口长约1.5公里、不足3米宽坑坑洼洼的山路是村民从事生产劳作的必经之路。收到诉求后，市交通运输局深汕管理局高度重视，组织施工单位抓紧施工，2个月后，原本坑坑洼洼的泥土路被4.5米宽的水泥路面所取代，村民们盼望已久的“致富路”在绿意盎然的山间盘旋，承载了村民对未来的美好期盼，得名“道明路”。
“上红段为通往红罗畲族村的主干道，乡村旺了，人车流量也更大了，但原道路狭窄，导致错车困难，存在较大安全隐患。上红段南坑尾路段约500米的砂石路，晴天尘土飞扬，雨天泥水四溅，给村民日常出行、生产生活带来诸多不便……”今年5月，市交通运输局深汕管理局再次收到红罗畲族村村委反映的交通诉求。
经过实地勘察、确定施工方案后，市交通运输局深汕管理局对上红段共计792米道路进行拓宽，由原来的3.5米道路断面拓宽至5米，满足车辆双向行驶需求。同时对上红段南坑尾砂石路进行硬底化，有效改善了农村道路面貌，进一步增强了群众的幸福感、获得感和安全感。
民有所呼，政有所应。红罗畲族村的故事只是深汕交通履职尽责、为民解忧的一个缩影。群众出行无小事，榕树仔村、旺渔村、洋坑至大蕉园……市交通运输局深汕管理局始终坚持把群众诉求摆在首位，将管养范围内制约村民出行和乡村发展的砂石路进行一一“清零”，得到了群众的广泛支持和好评，有效解决了群众“出行难”问题。
“鲘门排角海滩，去大海的路修好了，开车去冲浪、看海、撒欢儿。”今年九月，一条抖音视频被广泛转发。排角海滩也叫银海湾，风光迤逦，是游客驾车观海、搭棚露营、骑马踏浪、赶海拾贝的好去处。
然而连接X121到排角海滩的唯一道路仍为坑坑洼洼的泥土路，下过雨后这条200多米的小路更是泥泞不堪，网友评价“非常难走”，让想去海边游玩的旅客望而却步，成为了当地发展旅游产业、振兴乡村工作的一处“瓶颈”。
市交通运输局深汕管理局敏锐关注到了这一点，在镇村政府和群众大力支持下，一个多月便完成该段道路的硬底化工作，同时完善了周边交通安全设施，让村民和旅客的出行更加舒适安全。
狮山位于深汕特别合作区小漠镇和鹅埠镇交汇处，海拔284米，山顶风光秀丽，赤石河入海口山海相依、天水一色，美景尽收，是绝佳赏日出圣地，如今已经成为深汕最热门的旅游打卡点之一。
“2019年，狮山的上山路还是最原始的模样，碎石、泥土、杂草遍布，普通的小轿车根本没办法开上去，人步行上去也有难度。”市交通运输局深汕管理局一名工作人员回忆道，“我们克服困难，将大型器械开入山间小路，将长约4.41公里、宽约3.5米的盘山道路进行硬底化，并完善了交通安全设施、修建错车台。”
绿水青山就是金山银山。鹅埠水美村与狮山深藏寺这条传统景观路打通后，周边居民踏青健身的需求得到了更好的满足，狮山的美景也被越来越多的游客、自媒体所关注，成了小有名气的旅游打卡点。
狮山道路砂石路硬化
一条条“致富路”“旅游路”的打通，为深汕乡村振兴、群众致富奔小康提供了坚实保障。下一步，市交通运输局深汕管理局将继续坚持保障和改善民生的发展导向，以实际行动将交通“问题清单”变成服务“履职清单”，消除道路安全隐患，优化公交服务，切实推动深汕“四好农村路”建设高质量发展，大力纾解群众出行“痛点”。
来源：深汕视点