不久之前，中铁四院发布了新建铁路广州至汕尾客运专线环境影响评价第二次公示（补充公示）及环评简本公示，正式确定了新塘站变身始发站！
而近日，汕尾市召开铁路建设工作推进会，部署推进广州至汕尾高铁客运专线和汕尾至汕头高铁项目建设：
据悉，目前汕尾市已全部按省要求完成了规划选址、用地预审、节能、社稳、水保、通航论证、海洋环评、压矿等可研前置重点专题任务。项目进展顺利，可研报告已上报中铁总审批，先期开工段施工图已报中铁总进行审查，项目先行段有关工作正加紧推进中，计划今年5月底前先行段开工建设，10月底全线开工建设。
广州至汕尾铁路线路方案示意图
广州至汕尾高速铁路客运专线全长232.166千米，其中新建线路长203.396千米，利用既有广深铁路28.77千米，按350千米/小时客专标准建设，沿线经过广州、惠州、汕尾三市。届时，从增城出发半小时左右将抵达惠州，约1小时便可至汕尾等粤东地区，比目前交通方式省时约一半。
且此前我们所说的汕头南站也得到了证实！
汕尾至汕头高速铁路项目线路长161千米，项目自汕尾站引出，经揭阳惠来，接入汕头站，按350千米/小时客专标准建设，在汕尾市新建东海站（暂定）、南塘站。汕尾段全长约55千米，沿线经过城区东涌镇，海丰县赤坑镇、大湖镇，陆丰市上英镇、东海镇、金厢镇、桥冲镇、博美镇、南塘镇及华侨管理区的华山农场。
目前，项目初步规划出炉，汕尾市境内线站规划基本确定，计划于今年3月底完成项目预可研报告编制工作，9月底前完成项目可研报告编制工作，力争控制性工程等重点工程年底开工建设。
