无用的“地沟油”如今变成有用的航油。
当地时间21日中午12时左右，从北京起飞的海南航空HU497航班顺利降落芝加哥奥黑尔国际机场，飞机使用的燃料中包括从餐饮废油炼化而成的生物航煤，标志着首班中美绿色示范航线生物航煤跨洋航班成功抵达目的地。
11月21日，海南航空HU497航班在美国芝加哥奥黑尔国际机场降落。新华社记者 汪平 摄
作为本次航班机长的海航总裁孙剑锋接受新华社记者采访时说，
使用生物航煤的“绿色飞行”与平时使用普通燃料飞行没有任何差异，即便飞机最大飞行高度达到41000英尺（约合12497米），也运行得非常平稳和良好。
据了解，此次跨洋航班飞行所用的生物航煤由中石化生产，生产原料主要采用餐饮废油，并已获得中国民用航空总局批准，可在保证飞行安全和效率的前提下有效减少碳排放。
中国航空减排又迈出重要一步
地沟油，也就是餐饮废油。它的处理一直让人们烦心，担心一不留神，不良商贩就让它上了餐桌。
但是，如果创新思路，餐饮废油也是资源。此次用于跨洋飞行的生物航煤由中国石化镇海炼化生产，以餐饮废油为原料，并以15:85比例与常规航煤调合而成。
图为由餐饮废油生产的中国石化1号生物航煤。
航空业对燃料要求非常高。为确保安全，我国将生物航煤作为航空零部件进行管理，把对航煤生产过程和质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，进行监督管理。
生物航煤的原料很丰富，是以可再生资源为原料生产的航空煤油。原料除餐饮废油外，还包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比，在全生命周期中碳排放可减少50%以上。
其实，早在十年前，我国就在生物航煤领域开始了探索。
2009年，我国成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术，
2011年，中国石化镇海炼化首次生产出合格生物航煤，
2013年，中国石化1号生物航煤完成技术试飞，我国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。
中国石化新闻发言人吕大鹏表示，这是一举两得之策，生物航煤低碳环保，可以大幅减少温室气体排放，还可探索餐饮废油变废为宝的绿色通道。
