3月22日，深汕西高速改扩建长沙湾跨海特大桥右幅正式通车，这是项目全线首座通车的特大桥，为项目2024年全线通车打下坚实基础。
深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。
长沙湾跨海特大桥全长2108米，为项目全线控制性工程，采用先新建右幅新桥再拆除既有特大桥的重建方案，主跨采用预应力混凝土连续刚构悬浇施工。
长沙湾跨海特大桥跨越汕尾市黄江，贯通海丰县梅陇镇、城区马宫街道两岸，人流密集，同时受洪涝、台风等环境因素影响，施工难度大，工期紧、任务重。
为安全、高效推进大桥建设，项目展开科研攻关，在大桥中采用自动化测温系统等创新手段，在施工全过程中实时监控量测，将施工偏差控制在10毫米以内，确保全桥线型平顺。同时，特大桥路面在局部段落应用强排水沥青路面结构，有效应对台风、洪水，提高路面排水能力与行车安全性，推进特大桥高质量建设。
据了解，深汕西高速改扩建项目起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠州市惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区。
全长约146.55km，其中深汕段全长约18.48km，是目前深汕唯一一条直连深圳的高速、与深圳双城互动最主要的通道之一。
改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至 120km/h。
深汕西高速改扩建项目将于 2024 年全面建成通车，届时将实现深汕与汕尾 30 分钟、与深圳市区 90 分钟公路快速互达。
深汕西改扩建工程建成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。
来源：广东交通集团、省高公司深汕西改扩建项目、深圳交通
