当前，数字化正在改变千行百业。作为大众生活中的重要消费品之一，汽车正快成为手机之外的另一“超级移动终端”，为广大消费者提供丰富多样的智慧出行体验。
在汽车产业数智升级的浪潮下，许多业界专家提出了智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”趋势。其中，“数”与“智”则是“新四化”的核心要素，也是未来汽车产业跨越式发展的关键。
日前，由中国汽车工业协会与中国汽车工程学会指导、华为云与机械工业信息研究院联合主办的“云上生长，智行未来”汽车产业数智升级高峰论坛在苏州举行。
在这场以“数智”为主题的行业论坛上，来自全国多地高校、行业协会、汽车企业、云计算以及其他数字技术厂商的专家代表，围绕汽车产业数智升级的技术趋势、创新和实践展开深入探讨，并就云计算在汽车数智化的技术价值予以关注。
吉林大学汽车工程学院院长高镇海从“人、车、路、云”协同的视角分析了国内汽车数智技术发展的新趋势，他表示，“车云结合”将为汽车提供更加丰富的交通信息，进一步拓展单车智能感知边界，不仅让出行更安全、节能、舒适、高效，也可助力实现单车、车车、车路协同控制，实现真正的“智慧出行”。
“在‘新四化’的趋势下，汽车企业的研、产、供、销、服已经发生了彻底改变。”长城汽车智能网联总监张雷明认为，汽车企业不仅需要以往的制造生产“硬实力”，更需要在软件和服务上的“软实力”，其中，“车云协同”将成为汽车全生命周期服务的关键底座。
张雷明指出，以长城汽车为例，公司不仅仅销售整车，也在加快探索软件增值服务，目前公司内的软件开发队伍已经达到三四千人。“对汽车企业而言，业务上云是必由之路，甚至未来车企也可能诞生一个属于自己的云服务公司。”
基于华为数字化转型和行业服务经验，华为云CTO张宇昕指出，汽车领域面临着新用户、新销售、新出行、新服务、新制造等机遇和挑战，从汽车、车企到产业链都需加快数智升级。例如，汽车的数智化对于数据传输的广覆盖、低时延、高带宽、大算力提出了更高要求；车企对于新出行模式、自动驾驶、互联网营销等新业务模式的探索，需要全周期创新的数字化转型平台；同时，零部件制造企业、自动驾驶技术厂商等也在寻求数字化转型路径和行业平台。
为加速汽车产业数智升级，华为云高峰论坛上正式发布“1+3+M+N”全球汽车产业云基础设施布局：
全球1张车用存算网：华为云全球车用存算网（KooVerse for Vehicle）是覆盖全球、统一架构的分布式云基础设施，针对车联网业务及汽车企业的数据需求，打造了30ms时延覆盖圈，已覆盖全球29个地理区域、75个可用区，为170多个国家和地区的客户提供服务。
3个超大数据中心构建汽车专区：华为云依托于乌兰察布、贵安和芜湖3个超大型云核心枢纽，构建绿色高效、安全合规的汽车专区。
M个分布式车联网节点：华为云与中国联通等运营商合作，在北京、上海、广州等城市建设多个分布式车联网节点，支撑车联网数据高效上云。
N个汽车专用数据接入点：华为云在全国规划建设50多个汽车专用数据接入点，确保自动驾驶研发数据24小时入云。
此外，华为云还发布了自动驾驶研发解决方案、分布式车联网解决方案、软件定义汽车解决方案、车企数字化平台解决方案等创新服务，进一步支撑车企与产业链成功转型。
华为云汽车行业解决方案全景图
会上，华为云联合长城汽车、比亚迪、华人运通、四维图新、星尘数据、赛目科技、映云科技、箩筐技术等数十家自动驾驶产业伙伴，共同发起“共创自动驾驶开放产业链行动倡议”，从加强自动驾驶开放生态建设、加快构建标准体系、加强网络安全和数据安全、增强产业链技术交流四个方向出发，共同加强我国自动驾驶产业链建设，助力自动驾驶技术加速落地。机械工业信息研究院、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会领导共同见证了倡议的发布。
独行快，众行远，数智升级已成为汽车全产业链共同的愿景与目标。践行“一切皆服务”理念，华为云正持续为汽车产业提供全球云基础设施、数字化平台和一系列创新解决方案，同时提供丰富的支持计划及建设产业链赋能基地，助力汽车产业生态持续繁荣发展。
广告 | 图片和信息来源：华为云
来源：中国青年报
