陈治赠 2021年11月4日
据网络信息：公元2021年11月1日开始，海丰将在全县范围内全面“取缔”营运三轮摩托车。风靡全县数十年，为地方建设立下汗马功劳的营运三轮摩托车，几经整改，难以延续，终被淘汰。如同往昔的坐轿，四川的担椅，牵船的纤夫，拉货的板车等一样，成为地方发展的一段珍贵记忆。誉也好，毁也罢，若干年代后再出现三轮摩托车上路营运的图景，是再现邑人以往真实生活，历史文明的见证。
图为多部门联合查扣营运三轮摩托车（来自网络）
笔者曾经是三轮摩托车上路营运的铁杆支持者。几年前曾在网上撰文强烈反对“取缔”营运三轮摩托车。营运三轮摩托车行业是正当职业，光明正大的谋生手段，不是祸国殃民的反动组织，凭什么要被“取缔”？本月2号海丰官媒有篇相关报道，慎用“取缔”一词，是值得称赞的重大进步。笔者认为，三轮摩托车与其他落后的生产工具一样，应是遵循自然淘汰的规律寿终正寝，在精力充沛的中途死于非命，难免令人惋惜。三轮摩托车与邑人，毕竟有数十年交集的感情。
有人说，三轮摩托车营运属于非法。此说欠妥。允许三轮摩托车堂而皇之“非法”营运数十年，难道国家无法制，地方无政府？三轮摩托车营运以“非法”定性而“取缔”，历届地方党政又该如何追责？
营运三轮摩托车，在海丰县俗称“三脚鸡”。绰号的由来，据说是发动机声轰响威猛，喇叭声刺耳迫人，横冲直闯，充满“喝令三山五岳让道，我来了”的霸气。由于营运三轮摩托车的稳定性能较差，驾驶人未经专业培训，交通规章意识薄弱，安全系数较低。近几年来引起的各类交通违章事故多发，在一定程度上造成了交通安全隐患。其貌不扬有损市容市貌，争先恐后拉客有碍观瞻，少数车主又任意抬高价格宰客，影响海丰县城乡的纯朴形象。再加上营运三轮摩托车太难管理，影响运输市场以及道路交通秩序。况且私家车、公交车、网约车、家用两轮摩托车与日俱增，“三脚鸡”的竞争优势渐失，又垢病太多，积重难返。营运三轮摩托车提前告别人间势所必然。
前几天，笔者到惠州、惠阳、惠东1市2区县瞻仰6个历史人文景点。路过的视野虽然有限，但无论是闹市还是僻壤，很难看到营运三轮摩托车的踪迹。禁止三轮摩托车营运，可能是粤省大势所趋。
时人应该顺应时势，更新观念，随遇而安，支持和配合地方禁止三轮摩托车上路营运的决策。习惯搭乘三轮摩托车出行的众生，以及三轮摩托车工友们都要明白，禁止三轮摩托车上路营运，不是地方某个具体职能部门所能决定。牢骚太盛防肠断，任何抵制都是徒然。
海丰县的营运三轮摩托车数以千计，关系到数以千计家庭的生活问题。三轮车摩托车退出客运市场，车主就业和家庭生活上肯定存在一定实际困难。呼请地方政府能推出和落实切合实际、行之有效的职业介绍、就业培训、贷款扶持、社会保障、医疗救助等一系列帮扶举措。据了解，有部份工友拟转业到街边摆摊以求养家糊口（有将三轮摩托车改装为可移动货架的可能）。希望地方政府在整治占道经营时手下留情、多予体恤，支持谋求新职业有困难的群体，在早市、晚市、日市中有立足之地。同时，要逐步新增公共车辆及公交路线，满足广大底层群众出行需求。将初心转化为人民群众追求美好生活的信心。
图为本月1—2号上午县城部份路道掠影。
