世界上最长的跨海大桥--港珠澳大桥，目前已进入建设的“决战期”，整体建设进度达到90%，力争年底具备通车条件。通车后，香港到珠海的交通时间将缩短至30分钟以内，也为粤港澳大湾区砌起了从愿景走向现实的大道。
随着今年7月初海底隧道的贯通，港珠澳大桥岛隧工程也已经开始进入“精装修”阶段。
港珠澳大桥岛隧工程的总指挥林鸣要求所有施工节点要做到“零瑕疵、零缺陷”，要敢于为品质“走钢丝”。
“比如检修道的缝宽和高位差都有很严格的要求，高位差要求控制在0.5毫米以内，我们（隧道内）防火门的防火时间长达三小时，当前国内的标准是两小时 。”
“现在我们两个岛加一块，全线还是三千多人，又是一次新的走钢丝的过程，为品质而走钢丝的过程。”
目前，海底隧道内装、人工岛上房建工程和交通工程各子系统安装正在稳步推进，与大桥香港段连接的东人工岛主体建筑结构已正式封顶。建好后，东人工岛将向游客开放。
“未来游客从东往西看，像一座大型游轮似的建筑，将来会包括酒店、商店、 餐饮等等，沿着挡浪墙我们可以看到，周边海域的蓝天白云和大海，往东看就是香港很漂亮的大屿山。”
记者从港珠澳大桥管理局了解到，市民最为关心的粤港澳三地的车辆通行政策也在紧锣密鼓的规划当中，最终要等待三地政府的通过。大桥主体工程预计在今年12月底基本完工，具备通车条件。
